临沂车牌识别收费系统-荣冠智能值得信赖
济南荣冠机电设备有限公司是一家集研发、生产、销售，服务为一体的现代化安防综合性企业，主要产品有停车场管理系统，临沂车牌识别收费系统，识别系统，通道闸，三棍闸、摆棍、翼闸，及各款票箱制作。 公司一贯秉成，，用户至上，环环控制，全员参与、进步、诚信服务的原则，长期致力于智能化系统技术为动力，追求的品质发展。
自动归位功能：通行过程结束后，摆闸闸杆自动回归到拦阻零位，不含电机；合法通行信号给予后，需手动推杆通行。
自动复位功能并且是可选远程手动复位模式（1）摆闸合法通行信号给予后，在规定通行时间内无人通行，系统会自动将摆闸恢复拦阻零位，取消此次通行，且不进行计数；（2）系统异常或不正确通行，导致闸杆没有归于拦阻零位，超过规定时间后系统自动将摆闸恢复拦阻零位。
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道闸
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
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地感线圈
为了使检测器工作在佳状下，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
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